자동차 시동 꺼짐 자동차 시동을 걸면RPM 상승 후, 0으로 떨어지면서엔진오일 압력, 배터리 경고등이

자동차 시동을 걸면RPM 상승 후, 0으로 떨어지면서엔진오일 압력, 배터리 경고등이 뜹니다.다시 계속 시동 걸면 정상적으로 RPM이 1~2사이 유지되면서 시동걸리는데왜그런건가요?

가장 흔한 원인부터 말씀드리면 스로틀 바디 오염 또는 공회전 제어 문제입니다.

시동을 걸면 ECU가 연료를 많이 분사해 RPM이 잠깐 상승한 뒤, 공회전 영역으로 내려오는데 이때 스로틀 바디가 더럽거나 공기 유량 제어가 제대로 안 되면 RPM을 유지하지 못하고 바로 꺼집니다. 다시 시동을 걸면 ECU가 보정값을 다시 잡으면서 정상 유지되는 경우가 많습니다.

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두 번째로 흔한 원인은 연료 계통 초기 압력 문제입니다.

연료펌프가 시동 직후 충분한 압력을 바로 못 만들면 첫 시동에서 꺼지고, 재시동 시에는 이미 연료 압력이 형성돼 정상 작동합니다. 이 경우 연료펌프 노후나 연료필터 막힘이 원인이 될 수 있습니다.

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그다음으로는 흡기 계통 센서 이상입니다.

MAP 센서나 MAF 센서가 시동 초기 공기량을 잘못 인식하면 연료 분사량이 맞지 않아 엔진이 꺼질 수 있습니다. 완전 고장보다는 값이 흔들리는 초기 불량에서 이런 증상이 자주 나타납니다.

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배터리 자체 문제일 가능성은 상대적으로 낮습니다.

배터리가 약하면 크랭킹 자체가 힘들거나 시동이 느리게 걸리는 증상이 먼저 나타나지, 질문자님처럼 “한 번 꺼졌다가 재시동은 정상” 패턴은 잘 나오지 않습니다.